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（中央社記者韋樞法國土魯斯30日電）華航新任董事長何煖軒上任3個月內外攻守兼備，對內講究穩定、團結一家親，對外開闢新飛機維修公司，他不諱言華航向長榮學習，但華航不怕丟臉，只要維修業務會賺錢。
何煖軒上任第一天就碰上空服員罷工事件，他接受勞方所有要求條件，讓罷工事件快速落幕，雖然增加人事成本，但他說，很多事情不須計較，一定要往前看，抓住大方向，看看當下的決定是好或壞。
何煖軒表示，對內部的管理他強調的是穩定和團結一家親，只要工會有活動，他一定要參加，跑得勤才能增加認識和了解，化解尷尬和誤會，同時強調對待空勤和地勤的同仁秉持公平態度，才不會讓工會與工會之間互有心結。
另外近期華航對內還會精簡組織，最主要是在貨運部門。他說，華航的組織結構是以當初有150架飛機為規畫，但華航至今僅約百架飛機，所以組織要進行調整。
對外部份，何煖軒指出，這兩天他和空中巴士公司洽談，表達要在台灣成立空巴最新型A350客機的亞洲維修中心，今天下午雙方高層還要續談，空巴公司預計今年底之前決定是否參與成立這家新的飛機維修公司。
他分析，長榮很早之前便將飛機維修工作成立長榮航太科技公司，華航不怕丟臉，也要向長榮學習這種模式，最重要的就是飛機維修工作具備超高技術門檻和國際認證，毛利高達40%，比起賣機票的微薄利潤好太多，賺錢最大。
另外，華航新購14架空巴A350-900XWB（EXTRAWIDE BODY）型客機，可以承載306名旅客，將與現有10架波音777-300ER客機（可搭載358名旅客）交互使用於歐洲和美國航線，當旺季來臨時多使用座位多的機型，淡季則以座位數略少的飛機擔綱，並利用長程航線來彌補短程線的營收短少，發揮互補調節增加獲利。
何煖軒構想，A350-900XWB型客機陸續購進後，華航正在評估歐洲的倫敦和巴黎航點復航，美國的西雅圖和芝加哥航線正在評估中；他估計，倫敦航線最快可能在明年中復航。1050930
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立法院今天(5日)初審通過行政院版「勞基法修正草案」，工商界皆期盼法案早日三讀通過，讓全國休假達到一致。不過對於蔡總統提出「增加資淺與年輕勞工特休假」，作為刪除國定七天假的配套措施，數名工商界領袖齊聲反對。有工商大佬認為政府「沒事找事，製造勞資對立」，強調工商界是受害者。
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立法院社福衛環委員會5日在民進黨團主導下，初審通過攸關落實週休二日、刪除7天假、增加特休假的「勞基法修正草案」。
對此，全國商業總會理事長賴正鎰表示，雖然「只有一分鐘就通過，但至少是好的開始」；工商協進會理事長林伯豐指出，希望蔡英文總統拿出魄力，讓法案趕緊通過，讓全國休假達到一致，企業也會跟著加薪、增聘，「讓一切恢復正常」。而全國工業總會秘書長蔡練生則認為，後續還需要民進黨發揮完全執政優勢，讓法案早日過關。他說：『(原音)雖然今天送出委員會，但它還要經過朝野協商，還要經過二、三讀，所以我們希望民進黨應該要發揮他的完全執政的優勢，希望能夠貫徹蔡總統的想法跟做法。』
另外，有關總統提出「增加資淺與年輕勞工特休假」，作為刪除國定七天假的配套措施，工商大佬們並不贊同。林伯豐認為，政府推週休二日，後續衍生一例一休、七天假等爭議，現在又提特休是「沒事找事」，讓勞資對立，並強調工商界是受害者。賴正鎰也希望政府不要再增加企業成本。他說：『(原音)因為本來特休假就有一定過去的規定，都OK了，不要這樣子再增加企業的成本，我想特休假按照過去的就好。』
林伯豐指出，工商界希望把台灣經濟做好，不要往下沉淪。他還擔憂，政府在處理台化彰化廠關廠及花蓮亞泥採礦權等事件的方式，會讓企業看不到政府推動經濟的決心。
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